零跑C10正式开启预售

本报讯 （清 风）日前，2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布在浙江省杭州市举行。本届技术开放日，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最新技术成果，并宣布最新架构下全新车型——零跑C10正式开启预售，增程版预售价格区间为15.18万元至18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58万元至18.58万元。

零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续C系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

零跑C10获得2023年度国际CMF设计奖。该车大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑，并提供全新的“海平线”式前后贯穿灯组，与整车平行线条相呼应；内饰设计上，大量采用平直线条与圆角矩形设计，更加强调具有张力的秩序感，使得整个座舱空间精致、宽敞、舒享。在标准中级SUV的尺寸下，零跑C10拥有2825mm的超长轴距，腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm。

零跑C10采用最新CTC 2.0电池底盘一体化技术+全新自研高性能油冷电驱，从而拥有强劲、高效的动力表现。同时，CTC 2.0技术带来42500N·m/°超高扭转刚度，匹配后驱+后五连杆悬架布局及优秀底盘调校，进一步提升整车的操控性及舒适性。

零跑C10是LEAP 3.0技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有8295芯片AI智能座舱。其搭载高通骁龙的第四代座舱平台，在智能座舱系统的流畅度、功能扩展性、图形渲染能力、智驾模型能力等方面，均具备了行业领先的实力，是业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，可以真正实现“秒级更新”。

零跑C10采用10.25in（1in=2.54cm）高清仪表+14.6in中控屏的黄金组合。其中14.6in中控屏达到2.5K高清水平，边框黑边最窄处仅7.2mm，具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。

在智能驾驶辅助层面，零跑C10凭借最多30个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。

在主被动安全层面，零跑C10采用一体式骨架结构设计，车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。

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